В Беларуси собрали китайский легковой автомобиль
Информация о расширении линейки автомобилей, производимых на мощностях завода в поселке Обчак, подтвердилась. Дистрибьютор СП ЗАО "Юнисон" - компания "Прогрессавтоцентр" продемонстрировала AUTO.TUT.BY легковой автомобиль Zotye Z300, который в начале будущего года сойдет с конвейера и будет предложен первым покупателям.
Пока модель, недавно прошедшая сертификацию для Беларуси, существует в единственном экземпляре, в декабре начнется сборка первой партии. На первом этапе, как в случае с Samand, Zotye планируют собирать из машинокомплектов, первая партия которых уже поступила в Беларусь. Вот только стоимость Zotye и варианты моделей, которые скоро появятся в салоне, оглашать не торопятся - как видно, чтобы китайский автомобиль не постигла судьба иранского "скакуна" Samand, производство которого так и не достигло заявленных некогда 30 тысяч автомобилей в год. Известно только, что появившийся в Китае в конце прошлого года Zotye Z300 предлагается от $12 550.
Все, что известно о новой машине, - выполнена она на платформе Toyota и оборудована мотором Mitsubishi 1,6 л стандарта Евро-4, который, как пояснили представители дистрибьютора, "проходит во все страны". Впрочем, предполагаемый рынок сбыта также не оглашается.
У автомобиля, продемонстрированного AUTO.TUT.BY, механическая коробка передач и бензиновый двигатель 1,6 л. Согласно информации, обнаруженной на сайте завода "Юнисон", автомобили с механикой будут представлены в трех вариантах Comfortable, Elegant и Royal; с автоматом - Elegant и Royal.
Автомобиль, за рулем которого удалось посидеть редактору AUTO.TUT.BY, оборудован кондиционером, парктроником, задними и передними противотуманными фарами, CD-плеером, двумя передними подушками безопасности, противоугонной системой, электроприводом и обогревом внешних зеркал заднего обзора, регулировкой водительского и пассажирских сидений. Багажник открывается из салона и с ключа, задние кресла в сложенном положении образуют ровную поверхность. Понятно, что первую модель выпустили в люксовом варианте - у машины кожаные сидения и литые диски. Предполагается также, что эта версия будет оборудована парктроником и функцией блокировки дверей.
Из первых впечатлений - отделка салона качественная, комбинированная (кожа и ткань), пластик не "дубовый", двери открываются легко, зазоров и резкого запаха не обнаружено. Вполне европейский автомобиль, вот только бампер и пороги - металлические, а не из пластика, что красиво, но, к сожалению, не так практично.
Как автомобиль ведет себя на дороге, мы расскажем в ближайшее время после тест-драйва, который пообещал организовать дистрибьютор.
Пока модель, недавно прошедшая сертификацию для Беларуси, существует в единственном экземпляре, в декабре начнется сборка первой партии. На первом этапе, как в случае с Samand, Zotye планируют собирать из машинокомплектов, первая партия которых уже поступила в Беларусь. Вот только стоимость Zotye и варианты моделей, которые скоро появятся в салоне, оглашать не торопятся - как видно, чтобы китайский автомобиль не постигла судьба иранского "скакуна" Samand, производство которого так и не достигло заявленных некогда 30 тысяч автомобилей в год. Известно только, что появившийся в Китае в конце прошлого года Zotye Z300 предлагается от $12 550.
Все, что известно о новой машине, - выполнена она на платформе Toyota и оборудована мотором Mitsubishi 1,6 л стандарта Евро-4, который, как пояснили представители дистрибьютора, "проходит во все страны". Впрочем, предполагаемый рынок сбыта также не оглашается.
У автомобиля, продемонстрированного AUTO.TUT.BY, механическая коробка передач и бензиновый двигатель 1,6 л. Согласно информации, обнаруженной на сайте завода "Юнисон", автомобили с механикой будут представлены в трех вариантах Comfortable, Elegant и Royal; с автоматом - Elegant и Royal.
Автомобиль, за рулем которого удалось посидеть редактору AUTO.TUT.BY, оборудован кондиционером, парктроником, задними и передними противотуманными фарами, CD-плеером, двумя передними подушками безопасности, противоугонной системой, электроприводом и обогревом внешних зеркал заднего обзора, регулировкой водительского и пассажирских сидений. Багажник открывается из салона и с ключа, задние кресла в сложенном положении образуют ровную поверхность. Понятно, что первую модель выпустили в люксовом варианте - у машины кожаные сидения и литые диски. Предполагается также, что эта версия будет оборудована парктроником и функцией блокировки дверей.
Из первых впечатлений - отделка салона качественная, комбинированная (кожа и ткань), пластик не "дубовый", двери открываются легко, зазоров и резкого запаха не обнаружено. Вполне европейский автомобиль, вот только бампер и пороги - металлические, а не из пластика, что красиво, но, к сожалению, не так практично.
Как автомобиль ведет себя на дороге, мы расскажем в ближайшее время после тест-драйва, который пообещал организовать дистрибьютор.