Что предпочитают белорусы
Согласно данным аналитического агентства "АВТОСТАТ", регистрации новых легковых автомобилей в Беларуси в январе-марте 2015 года составили 16,4 тысячи штук (с учетом легких коммерческих автомобилей). Это на 129,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года (7,2 тыс. шт.).
Лидер рынка – Hyundai (2,3 тыс. шт.; +624,1% к январю-марту прошлого года) с долей 14,1%. На втором месте – Nissan (2,1 тыс. шт.; +377,3%), доля которого составила 12,9%. Третье место по итогам января-марта занимает Renault (2,1 тыс. шт.; +161,6%) с долей 12,5%.
Тройка лидеров рынка Беларуси по итогам января-марта 2015 года среди моделей выглядит так: Hyundai Accent (1522 шт.; +696,9%); Volkswagen Polo (1300 шт.; +157,9%) и Nissan Almera (827 шт.; +389,3%).
При этом продажи новых легковых автомобилей официальными дилерами в Беларуси за январь-март 2015 года составили 5670 шт, по данным БАА.
Эксперты АА "АВТОСТАТ" отмечают, что основной объем автомобилей в конце 2014 и начале 2015 года белорусы ввозили из России, воспользовавшись курсовой разницей и отсутствием таможенных пошлин.
Лидер рынка – Hyundai (2,3 тыс. шт.; +624,1% к январю-марту прошлого года) с долей 14,1%. На втором месте – Nissan (2,1 тыс. шт.; +377,3%), доля которого составила 12,9%. Третье место по итогам января-марта занимает Renault (2,1 тыс. шт.; +161,6%) с долей 12,5%.
Тройка лидеров рынка Беларуси по итогам января-марта 2015 года среди моделей выглядит так: Hyundai Accent (1522 шт.; +696,9%); Volkswagen Polo (1300 шт.; +157,9%) и Nissan Almera (827 шт.; +389,3%).
При этом продажи новых легковых автомобилей официальными дилерами в Беларуси за январь-март 2015 года составили 5670 шт, по данным БАА.
Эксперты АА "АВТОСТАТ" отмечают, что основной объем автомобилей в конце 2014 и начале 2015 года белорусы ввозили из России, воспользовавшись курсовой разницей и отсутствием таможенных пошлин.